Aeronautyka.pl > Wainfan Facetmobile
Wainfan Facetmobile
Wainfan Facetmobile to amerykański amatorski samolot eksperymentalny o nietypowym kształcie.
Koncepcja kanciastego samolotu Wainfan Facetmobile przed jego powstaniem była testowana w tunelu aerodynamicznym oraz przy pomocy modeli sterowanych (grafika: Barnaby Wainfan)
Samolot zaprojektował Barnaby Wainfan, inżynier i aerodynamik pracujący w koncernie lotniczym Northrop Grumman, w celu przetestowania w locie koncepcji kanciastego kadłuba nośnego (ang. lifting body).
Budowa
Samolot Wainfan Facetmobile to kadłub nośny. Oznacza to, że cały samolot, a nie tylko skrzydła, stanowi powierzchnię nośną.
(grafika: Barnaby Wainfan)
Podobnie jak w przypadku wykonanego w technologii stealth kanciastego samolotu wojskowego F-117 Nighthawk kształt samolotu Wainfan Facetmobile został utworzony z szeregu płaskich powierzchni (w tym przypadku 11). Zbudowany w domu samolot na końcach kadłuba ma 2 stateczniki pionowe.
(grafika: Barnaby Wainfan)
Podwozie jest trójkołowe, typu stałego. Napęd stanowi tłokowy silnik lotniczy Rotax 503, chętnie używany w konstrukcjach utralekkich.
Pilot wchodzi do kokpitu samolotu przez właz na dole konstrukcji. Duże górne okna uzupełniają 2 okna w podłodze. Samolot został wyposażony w spadochronowy system ratunkowy.
Dane techniczne:
- konstruktor: Barnaby Wainfan
- załoga: 1
- długość: 5,94 m
- rozpiętość: 4,6 m
- powierzchnia nośna: 19,9 m2
- waga: 168 kg (z systemem ratowniczym)
- masa: 168 kg
- masa startowa: 336 kg
- napęd: silnik Rotax 503 DC o mocy 50 KM
- prędkość maksymalna: 178 km/h
- prędkość przelotowa: 148 km/h
- prędkość przeciągnięcia: 53 km/h
- wznoszenie: 3,81 m/s
Loty
Pierwszy lot odbył się w roku 1993. Prototyp odbył w sumie 130 godzin lotu, bowiem samolot rozbił się 13 października 1995 roku - po awarii silnika w locie. Samolot wylądował z małą prędkością na ogrodzeniu z drutu kolczastego, który spowodował rozległe zniszczenia poszycia, konstrukcji i silnika. Kontruktor-pilot Barnaby Wainfan nie ucierpiał w wypadku. Samolot został częściowo naprawiony.
Inne
Koncepcja Wainfan Facetmobile rozpatrywana była w 2003 roku przez NASA w ramach programu Personal Air Vehicle. Konstrukcję badano pod kątem wykorzystania jej koncepcji do budowy przyszłościowych osobistych statków powietrznych.
Wsparcie
 |
Na bieżąco. Za darmo. Codzienne. |
| Aeronautyka.pl na serwisach społecznościowych: | |